Toyota Avensis T25 1,8 VVT-i
noch namenlos
Erstzulassung: 12.03.2006
nächste HU/AU: Oktober 2014
Technische Daten:
Volvo 850 GLE
"Erich"
Erstzulassung: 6.10.1993
nächste HU/AU: Juni 2014
Technische Daten:
noch namenlos
Erstzulassung: 12.03.2006
nächste HU/AU: Oktober 2014
Technische Daten:
- Nennleistung: 95 kW/6000 rpm
- Hubraum: 1794 ccm
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
- Länge: 4,70 m
- Höhe: 1,525 m
- Breite: 1,76 m
- Leermasse: 1370 kg
- zulässige Gesamtmasse: 1820 kg
- zulässige Anhängelast gebremst: 1300 kg
- zulässige Anhängelast ungebremst: 500 kg
- Emissionsklasse: Euro 4
- Standgeräusch: 84 dB(A)
- Fahrgeräusch: 73 dB(A)
- Sitzplätze: 5
- Kraftstoffart: Benzin
Volvo 850 GLE
"Erich"
Erstzulassung: 6.10.1993
nächste HU/AU: Juni 2014
Technische Daten:
- Nennleistung: 103 kW/5400 rpm
- Hubraum: 2435 ccm
- Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
- Länge: 4,672 m
- Höhe: 1,415 m
- Breite: 1,761 m
- Leermasse: 1365 kg
- zulässige Gesamtmasse: 1840 kg
- zulässige Anhängelast gebremst: 1600 kg
- zulässige Anhängelast ungebremst: 700 kg
- Emissionsklasse: Euro 2
- Standgeräusch: 92 dB(A)
- Fahrgeräusch: 72 dB(A)
- Sitzplätze: 5
- Kraftstoffart: Benzin
Umfangreiche Reparatur, neue Reifen und Getriebeproblem (850 GLE)
27. Juli 2009
Ganz so gesund, wie es anfangs schien, ist Erich doch nicht. Während unseres Urlaubs hat Laurenz einiges geschraubt, um den Guten wieder fit zu machen.
Erneuert wurden:
Damit sind die Probleme an der Vorderachse behoben. Leider waren an dem Fahrzeug einige Teile verbaut, die nicht der Originalqualität entsprechen (z. B. das Traggelenk).
Ein eigenes Thema ist das Getriebe. Der Rückwärtsgang macht beim Einlegen oft metallische Geräusche, allerdings nur, wenn der Motor heiß ist, und dann auch nicht immer. Deshalb hat Laurenz das Getriebeöl gewechselt. Die Kupplung ist offensichtlich in Ordnung. Ich habe den Eindruck, dass das Problem zwar nicht behoben, aber doch besser geworden ist. Mal beobachten. Laurenz und ich sind uns einig, dass es wenig sinnvoll ist, ein Austausch-Getriebe einzubauen, so lange das alte noch funktioniert.
Behoben ist das Problem der schmierenden Wischer. Nur der Arm war verbogen, dem Vernehmen nach ist dies eine typische Krankheit des 850.
Am Montag, 27. Juli, haben wir den Wagen zum örtlichen Reifendienst gebracht, um die Spur einstellen zu lassen (60 Euro).
Weil es gerade so schön ist, habe ich noch die runderneuerten Sommerreifen der Marke "King-Meiler" durch Ganzjahresreifen "Goodyear Vector" in der kleinstmöglichen Dimension 185/65 R15 ersetzen lassen (320 Euro inkl. Montage). Meiner Ansicht nach waren die alten Gummis ein Sicherheitsrisiko. Außerdem sind Ganzjahresreifen für einen Zweitwagen so schön pragmatisch
BTW: Die Teile fahren super!
Kilometerstand: 174400
Gesamtkosten Material und gewerbl. Arbeit: 653,04
IMG_0172_vfblog.jpg
IMG_0177_vfblog.jpg
Ganz so gesund, wie es anfangs schien, ist Erich doch nicht. Während unseres Urlaubs hat Laurenz einiges geschraubt, um den Guten wieder fit zu machen.
Erneuert wurden:
- Bremsschläuche vorn (2 x 10 Euro)
- 2 Bremsschläuche hinten (2 x 8,50 Euro)
- 2 Stabilisatorstreben (2 x 15 Euro)
- 2 Traggelenke (2 x 39 Euro)
- 1 Wischerarm Frontscheibe (21,50 Euro)
- 3 Liter Getriebeöl (3 x 16 Euro)
- 6 Liter Motoröl 10W-40 teilsynthetisch (30 Euro)
Damit sind die Probleme an der Vorderachse behoben. Leider waren an dem Fahrzeug einige Teile verbaut, die nicht der Originalqualität entsprechen (z. B. das Traggelenk).
Ein eigenes Thema ist das Getriebe. Der Rückwärtsgang macht beim Einlegen oft metallische Geräusche, allerdings nur, wenn der Motor heiß ist, und dann auch nicht immer. Deshalb hat Laurenz das Getriebeöl gewechselt. Die Kupplung ist offensichtlich in Ordnung. Ich habe den Eindruck, dass das Problem zwar nicht behoben, aber doch besser geworden ist. Mal beobachten. Laurenz und ich sind uns einig, dass es wenig sinnvoll ist, ein Austausch-Getriebe einzubauen, so lange das alte noch funktioniert.
Behoben ist das Problem der schmierenden Wischer. Nur der Arm war verbogen, dem Vernehmen nach ist dies eine typische Krankheit des 850.
Am Montag, 27. Juli, haben wir den Wagen zum örtlichen Reifendienst gebracht, um die Spur einstellen zu lassen (60 Euro).
Weil es gerade so schön ist, habe ich noch die runderneuerten Sommerreifen der Marke "King-Meiler" durch Ganzjahresreifen "Goodyear Vector" in der kleinstmöglichen Dimension 185/65 R15 ersetzen lassen (320 Euro inkl. Montage). Meiner Ansicht nach waren die alten Gummis ein Sicherheitsrisiko. Außerdem sind Ganzjahresreifen für einen Zweitwagen so schön pragmatisch
BTW: Die Teile fahren super! Kilometerstand: 174400
Gesamtkosten Material und gewerbl. Arbeit: 653,04
IMG_0172_vfblog.jpg
IMG_0177_vfblog.jpg
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