Gustav ist wieder fit, er hat vorne neue Bremsscheiben bekommen und neue Beläge. Gekostet hat der Spass 325 Euros.

Der Wasserverlust war wohl eine lockere Schlauchschelle zum Verdampfer der Gasanlage. Nix Weltbewegendes also...puuhh

auf der Rückfahrt von Leipzig am Mittwoch, 30.12., standen wir ca. 45 min in einem Stau, wg. der Kälte ließ ich den Motor laufen --ja, ich weiß....Umweltferkelei--

1.
nachdem es weiter ging, kam nach so 10km die Warnung "Kühlwasserstand niedrig, bitte sicher anhalten". Wir also runter von der Bahn an den nächsten Autohof. War leider wahr, der KW-stand war bei Minimum.

das bedeutet, das ca. 1 L weg sind auf knapp 3000km...
...

ein Auto beginnt mit Au und hört mit ooohh noch lange nicht auf, glaub ich.

gestern Mittag ging mal eben eine Scheinwerferbirne hops, also ab zur Tanke und mal eben 15 Öre auf den Tisch des Hauses...

die Scheibenwischer standen auch auf der Agenda, die hab ich heute getauscht.....aber nix von Volvo, Bosch sinds....aber auch nicht grad für Kleingeld zu erstehen...wieder um 40€ ärmer

Gustav ist wieder zu Hause, nach knapp 2 Wochen....endlich.

Folgendes wurde gemacht:

Kleinteile 11,90€; WaPu 90,60€; ZR-Satz 158€; Motoröl 5W40 synth. 6 L =53,70€; Ölfilter 9,85€; Dichtringe 2,89€; Flüssige Dichtung 31,01€; Kappe 3,89€;

Fremdleistung Gasmann MAC 208,25;

Montagekosten Zyl-Kopf Ventile rein-raus, Schaftdichtungen erneuern, Ventilspiel einschliefen einstellen 222,40; Zyl-kopf planen 50,40; ZyKo reinigen inkl Entsorgung 18,30;...

ich habe mit meiner Werkstatt telefoniert. Mein war mit dem demontierten Zylinderkopf beim Motoren-mann. Beide konnten keine Schäden im Auslassbereich feststellen, was schon mal sehr gut klingt. Nach Aussage meines sehen alle Ventile und auch die Sitze jungfräulich aus.

Die Kompressionsprobleme hängen wohl damit zusammen, das die Ventile nicht mehr genug Spiel haben.

Nun werden neue Ventilschaftdichtungen eingesetzt, mein hat was von Nockenwellen gemurmelt (kommen...

uuund weiter gehts im Drama:

gestern Mittag hatte ich ein etwas unangenehmes Telefonat mit meiner Werkstatt:

die Gasanlage ist unschuldig am schlechten Kaltlauf, der Motor hat immer wieder das Problem, das der 2. Zylinder nicht richtig läuft.

die Vermutung geht nun, auch seitens des Gasmanns, in Richtung Ventilspiel bzw. Ventilsitze!

wenns das wirklich wäre, käme tatsächlich der GAU auf mich zu...da muss ich mal in Ruhe mit der Werkstatt...

gestern am späten Nachmittag nochmal fix mit meiner Werkstatt telefoniert: er hat bestätigt, das Gustav sich schüttelt, wenns morgens frisch ist und er starten soll.

Nach der Aussage der Werkstatt stinkt der Wagen auch leicht nach Benzin, was auf unverbrannten Sprit hindeuten könne. Mögliche Ursache sei da tatsächlich eine Einspritzdüse, die nicht ganz abklemmt.

um den Fehler wandern zu sehen, wurde nun eine ESpD versetzt auf einen anderen Platz....ich bin gespannt...