Toyota Avensis T25 1,8 VVT-i
noch namenlos
Erstzulassung: 12.03.2006
nächste HU/AU: Oktober 2014
Technische Daten:
Volvo 850 GLE
"Erich"
Erstzulassung: 6.10.1993
nächste HU/AU: Juni 2014
Technische Daten:
noch namenlos
Erstzulassung: 12.03.2006
nächste HU/AU: Oktober 2014
Technische Daten:
- Nennleistung: 95 kW/6000 rpm
- Hubraum: 1794 ccm
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
- Länge: 4,70 m
- Höhe: 1,525 m
- Breite: 1,76 m
- Leermasse: 1370 kg
- zulässige Gesamtmasse: 1820 kg
- zulässige Anhängelast gebremst: 1300 kg
- zulässige Anhängelast ungebremst: 500 kg
- Emissionsklasse: Euro 4
- Standgeräusch: 84 dB(A)
- Fahrgeräusch: 73 dB(A)
- Sitzplätze: 5
- Kraftstoffart: Benzin
Volvo 850 GLE
"Erich"
Erstzulassung: 6.10.1993
nächste HU/AU: Juni 2014
Technische Daten:
- Nennleistung: 103 kW/5400 rpm
- Hubraum: 2435 ccm
- Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
- Länge: 4,672 m
- Höhe: 1,415 m
- Breite: 1,761 m
- Leermasse: 1365 kg
- zulässige Gesamtmasse: 1840 kg
- zulässige Anhängelast gebremst: 1600 kg
- zulässige Anhängelast ungebremst: 700 kg
- Emissionsklasse: Euro 2
- Standgeräusch: 92 dB(A)
- Fahrgeräusch: 72 dB(A)
- Sitzplätze: 5
- Kraftstoffart: Benzin
Der Kauf (Avensis)
21. Oktober 2012
Nun denn, dann führe ich diesen Blog über unseren neuen Gebrauchten mal weiter. Wie bereits geschrieben, haben wir nun einen Toyota Avensis 1,8 VVT-i (Modellreihe T25) als Kombi, Bajahr 2006 mit rund 63000 km. Wir haben den Wagen beim Händler für 9390 Euro mit einer zweijährigen Cargarantie erstanden. Eigentlich war es Vernunftkauf, doch nach den ersten 300 km begeistert mich der Wagen immer mehr.
Zunächst mal zu den Eckdaten: Er ist mit 4,70 m ungefähr so lang wie der V70 II, aber etwas schmaler und und etwa 260 kg leichter. Das Platzangebot ist indes vergleichbar. Der Motor ist mit gerade mal 129 PS aus 1,8 l Hubraum deutlich schwächer.
Wie fühlt sich das im Alltag an? Der Avensis fährt deutlich leichtgängiger als der V70. Der Wendekreis ist kleiner, dank Handschaltung fühlt sich der Antrieb direkter an. Die Mehrleistung des V70 vermisse ich im Moment noch nicht. Er zieht unspektakulär bis 180 km/h durch. Schneller bin ich noch nicht gefahren. Auffällig ist die solide Verarbeitung. Das Radio klingt gut und braucht den Vergleich zur Anlage im V70 nicht zu scheuen.
Freude kommt beim Tanken auf. Beim ersten Anlauf im gemischten Verkehr (überwiegend Autobahn, aber auch Stadt, Land und Stau) waren es laut Spritmonitor 6,3 l. Das finde ich für einen Benziner sensationell! Mal schauen, ob sich dieser Trend bestätigt.
Als erste "Amtshandlung" habe ich den Verbandskasten (abgelaufen seit 2011) erneuert sowie Warndreieck, Parkscheibe und Gummifußmatten nachgerüstet. Heute habe ich noch den Papierkram gescannt und sortiert.
Da die Xenon-Scheinwerfer des Avensis gerne mal erblinden, war ich noch beim Lichttest bei der DEKRA. Da ist aber alles prima, Einstellung und Leuchtkraft sind in Ordnung.
IMG_2084_vfblog.jpg
Kilometerstand: 63166
Kosten: 9390 Euro (Kauf), 100 Euro (Zulassung), 49,46 Euro (Zubehör)
Nun denn, dann führe ich diesen Blog über unseren neuen Gebrauchten mal weiter. Wie bereits geschrieben, haben wir nun einen Toyota Avensis 1,8 VVT-i (Modellreihe T25) als Kombi, Bajahr 2006 mit rund 63000 km. Wir haben den Wagen beim Händler für 9390 Euro mit einer zweijährigen Cargarantie erstanden. Eigentlich war es Vernunftkauf, doch nach den ersten 300 km begeistert mich der Wagen immer mehr.
Zunächst mal zu den Eckdaten: Er ist mit 4,70 m ungefähr so lang wie der V70 II, aber etwas schmaler und und etwa 260 kg leichter. Das Platzangebot ist indes vergleichbar. Der Motor ist mit gerade mal 129 PS aus 1,8 l Hubraum deutlich schwächer.
Wie fühlt sich das im Alltag an? Der Avensis fährt deutlich leichtgängiger als der V70. Der Wendekreis ist kleiner, dank Handschaltung fühlt sich der Antrieb direkter an. Die Mehrleistung des V70 vermisse ich im Moment noch nicht. Er zieht unspektakulär bis 180 km/h durch. Schneller bin ich noch nicht gefahren. Auffällig ist die solide Verarbeitung. Das Radio klingt gut und braucht den Vergleich zur Anlage im V70 nicht zu scheuen.
Freude kommt beim Tanken auf. Beim ersten Anlauf im gemischten Verkehr (überwiegend Autobahn, aber auch Stadt, Land und Stau) waren es laut Spritmonitor 6,3 l. Das finde ich für einen Benziner sensationell! Mal schauen, ob sich dieser Trend bestätigt.
Als erste "Amtshandlung" habe ich den Verbandskasten (abgelaufen seit 2011) erneuert sowie Warndreieck, Parkscheibe und Gummifußmatten nachgerüstet. Heute habe ich noch den Papierkram gescannt und sortiert.
Da die Xenon-Scheinwerfer des Avensis gerne mal erblinden, war ich noch beim Lichttest bei der DEKRA. Da ist aber alles prima, Einstellung und Leuchtkraft sind in Ordnung.
IMG_2084_vfblog.jpg
Kilometerstand: 63166
Kosten: 9390 Euro (Kauf), 100 Euro (Zulassung), 49,46 Euro (Zubehör)
Kommentare 3
Kommentare
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Schöner Bericht über ein an sich sehr gutes Auto. Da stimmt fast alles, wenn der Wagen nur nicht so pottenhässlich wäre.
Vom Aussehen her gibt es wenig Fahrzeuge, die an einen 850er heranreichen....
Mit meinem TDI bin ich aber mehr als zufrieden, auch wenn ich mit einigen Unwegbarkeiten zu kämpfen habe (Steuer, Plakette). Dennoch: billiger KANN man einfach nicht so platzreich mobil sein, als mit einem 850er TDI und der Fähigkeit, fast alles daran selber zu reparieren.Veröffentlicht: 21.10.12 um 15:27 von Butzel 
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ich find den optisch gelungen und wenn mal was anderes, dann so einer.
schön, dass Du den Bericht weiterführst.
Bin gespannt, was so an Reparaturen über die Jahre anfällt. Wahrscheinlich so gut wie nix.
Viel Freude mit dem WagenVeröffentlicht: 27.10.12 um 11:09 von Stinnes
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So gehen die Meinungen auseinander. Ich finde das Teil zeitlos elegant. Es ist jetzt nicht der Traumwagen, mit dem man irgendwo auf dicke Hose machen könnte, er hat nicht die Ecken und Kanten eines Volvo 850/V70 I, aber er hat in meinen Augen schon einen gewissen Charme.
Der Verbrauch liegt übrigens nach wie vor unter 7 l/100 km. Technisch funktioniert alles wie es soll. Sogar die Scheibenwischergummis sind tadellos und schmieren nicht, was bei (meinen bisherigen) Gebrauchtwagen sonst fast immer das Erste ist, was neben Öl und Bremsflüssigkeit getauscht werden sollte.Veröffentlicht: 27.10.12 um 21:38 von Clumsy
