850R Motor zerlegen
Veröffentlicht: 14.03.16 um 10:22 von roorback
Hej
hab also meinen B5234T4 Motor aus dem 850R zerlegt, Ausgangslage war ein Schaden im Kühlsystem, Zylinderkopfdichtung.
Die Herausforderung ist da nicht wirklich groß, einzige den Ventildeckel muss man vorspannen, dazu hatte ich aber das Werkzeug. Wenn man das nicht vorspannt würde dich Nocke "rausspringen" und verkeilen - schlussendlich ist der Ventildeckel ja das Gegenstück und muss die ganze Last der Nocken tragen, man schafft es ja nicht, dass alle Nocken entspannt sind.
Benötigtes Werkzeug --> https://goo.gl/DkF9he
Wie erwähnt, es ist zwar eine feste Schrauberei, aber beim "Abklauben" ist das keine Herausforderung. Ich hatte zum Glück viele viele kleine Säckchen, wo ich die Schrauben und Teile dann mit Beschriftung eingesackt hab. Später muss das ja auch alles wieder zusammen
Einen Schaden konnte ich nicht eindeutig erkennen, leider. Lieber wäre es mir gewesen, wenn ich das 100% erkannt hätte - wie am TDi damals.
Der Kopf ist aber definitiv verzogen, das sah man mit einem Lineal schon mit freiem Auge.
Aktuell ist der Kopf und Block beim Instandsetzer - er wird das alles vermessen und mir dann berichten, wie wir weiter machen und was zu tun ist.
hab also meinen B5234T4 Motor aus dem 850R zerlegt, Ausgangslage war ein Schaden im Kühlsystem, Zylinderkopfdichtung.
Die Herausforderung ist da nicht wirklich groß, einzige den Ventildeckel muss man vorspannen, dazu hatte ich aber das Werkzeug. Wenn man das nicht vorspannt würde dich Nocke "rausspringen" und verkeilen - schlussendlich ist der Ventildeckel ja das Gegenstück und muss die ganze Last der Nocken tragen, man schafft es ja nicht, dass alle Nocken entspannt sind.
Benötigtes Werkzeug --> https://goo.gl/DkF9he
Wie erwähnt, es ist zwar eine feste Schrauberei, aber beim "Abklauben" ist das keine Herausforderung. Ich hatte zum Glück viele viele kleine Säckchen, wo ich die Schrauben und Teile dann mit Beschriftung eingesackt hab. Später muss das ja auch alles wieder zusammen
Einen Schaden konnte ich nicht eindeutig erkennen, leider. Lieber wäre es mir gewesen, wenn ich das 100% erkannt hätte - wie am TDi damals.
Der Kopf ist aber definitiv verzogen, das sah man mit einem Lineal schon mit freiem Auge.
Aktuell ist der Kopf und Block beim Instandsetzer - er wird das alles vermessen und mir dann berichten, wie wir weiter machen und was zu tun ist.
Kommentare 6
Kommentare
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Danke für Deinen begonnenen Blog über die Motorzerlegung.
Ich hoffe, Du führst ihn weiter
Veröffentlicht: 16.03.16 um 15:31 von Butzel 
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Verfolge auch mit Spannung deinen Bericht und hoffe, dass du hier weiter Infos reinkippst
Veröffentlicht: 29.03.16 um 00:27 von schleppzeiger
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HEJZitat:Zitat von schleppzeiger
Verfolge auch mit Spannung deinen Bericht und hoffe, dass du hier weiter Infos reinkippst
ja, natürlich geht es weiter - nur, es wird dauern. Das ist ein langzeit Projekt - ich hab weder die Zeit noch das Geld die Sache in 1Mon zu erledigen.
Es ist FEIN, wenn man die Sache dann macht wenn man gerade Spaß/Zeit hat - und wenn nicht dann steht er eben paar Tage. Vor allem - man kann auch diverse Trocknungszeiten etc. einhalten - das ist am Alltagswagen oft nicht so einfach.Veröffentlicht: 29.03.16 um 10:54 von roorback
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So der Motorinstandsetzer hat den Kopf und den Block nun begutachtet - er bekommt neue Ventilsitze, neue Schaftdichtungen und wird geplant - dann kann er wieder zusammengebaut werden. Der Rest wurde geprüft und ist 1a...
Dauert aber alles - VOLVOTeile kommen des Preises wegen mit der Wochenbestellung - Instandsetzer hat auch keinen Stress - dann muss ich so oder so mal ALLE Dichtungen organisieren - dann gibt es natürlich weitere Infos zum ZusammenbauVeröffentlicht: 29.03.16 um 11:52 von roorback
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Aktueller Status - hatte schon alles daheim; hab dann versucht, den Kopf mal zusammenzusetzen - also nur Kopf, Nockenwellen und Deckel - das geht sich ohne Hydros aus. Leider lies sich eine Nocke dann gar nicht drehen - alles wieder zum Instandsetzer - er hat dann gleich festgestellt, dass eine Nocke total verzogen ist.
SCHADE, dass wir das nicht früher gemerkt haben
Hatte nun Glück und konnte einen kompletten baugleichen Motor bekommen (sogar inkl. Turbo etc.) - an dem hab ich erstmal die Nocken ausgebaut, die hab ich dann dem Motorschleifer gebracht - damit er die nun an den Kopf anpasst. Hoffe das klappt - der zweite Motor bleibt zzt. dann erstmal zusammengebaut und dient mir als Hilfe - irgendwie hab ich Bammel meinen Motor der KOMPLETT zerlegt ist wieder alles richtig zusammen zu bekommen - trotz 1a Doku.
Da ist es schon fein, wenn man was zum Nachsehen hat - da merkt man schon, wie man mit der Zeit spezialisiert ist - einen TDi könnte ich schon fast blind zusammenbauen..Veröffentlicht: 02.06.16 um 13:36 von roorback
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nur weiter so
hi, freut mich deinen Block zu sehen nur weiter so!
Veröffentlicht: 04.12.16 um 18:10 von Flibustier
