Volvo hat ja alle Modelle ab dem 7er für E10-tauglich erklärt. Daher hatte ich schon im letzten Sommer zum Starten E85 zugetankt.

Allerdings kam ja im Herbst-Winter dieses verdammte Ventilproblem dazu, dann die tiefen Temperaturen, wo ich irgendwie gar nicht testen konnte, ob der Wagen wirklich mit Exx vernünftig startet und läuft.

Mittlerweile, auch in Hinsicht auf die Diskussionen überall zur Haltbarkeit im Gasbetrieb, habe ich ein ca. E60 im Tank. Der Wagen springt...

ich habe nochmal kontrolliert. Wenn der Motor so richtig schön heiß ist, ist der KW-Stand bei Maximum.

Vorher im kalten Zustand war er wie beschrieben bei der Mitte zwischen Min und Max.

Meine Vermutung ist, das vorher zu viel drin war und der "Überstand" rausgedrückt wurde.

Ich konnte jedenfalls keine Spuren einer Undichtigkeit im Motorraum finden, und auch weiße Fahnen sind dem Gustav fremd.

Vor der Urlaubsreise im Juli schau...

ich hatte am Wochenende mal unter die Motorhaube geschaut nach dem Kühlwasser. Was musste ich sehen?

Der Kühlmittelstand ist seit dem letzten Auffüllen (Reparatur im Januar) schon wieder nicht mehr beim Maximum, sondern irgendwo in der Mitte zwischen Min und Max.

Ich werde das weiter beobachten.
Es kann ja wohl nicht sein, das die Kiste sich nen Liter oder mehr an Kühlwasser im Jahr wegschnorchelt, oder?

...ich las mal irgenwo im Netz, dass das...