Toyota Avensis T25 1,8 VVT-i
noch namenlos
Erstzulassung: 12.03.2006
nächste HU/AU: Oktober 2014
Technische Daten:
Volvo 850 GLE
"Erich"
Erstzulassung: 6.10.1993
nächste HU/AU: Juni 2014
Technische Daten:
noch namenlos
Erstzulassung: 12.03.2006
nächste HU/AU: Oktober 2014
Technische Daten:
- Nennleistung: 95 kW/6000 rpm
- Hubraum: 1794 ccm
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
- Länge: 4,70 m
- Höhe: 1,525 m
- Breite: 1,76 m
- Leermasse: 1370 kg
- zulässige Gesamtmasse: 1820 kg
- zulässige Anhängelast gebremst: 1300 kg
- zulässige Anhängelast ungebremst: 500 kg
- Emissionsklasse: Euro 4
- Standgeräusch: 84 dB(A)
- Fahrgeräusch: 73 dB(A)
- Sitzplätze: 5
- Kraftstoffart: Benzin
Volvo 850 GLE
"Erich"
Erstzulassung: 6.10.1993
nächste HU/AU: Juni 2014
Technische Daten:
- Nennleistung: 103 kW/5400 rpm
- Hubraum: 2435 ccm
- Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
- Länge: 4,672 m
- Höhe: 1,415 m
- Breite: 1,761 m
- Leermasse: 1365 kg
- zulässige Gesamtmasse: 1840 kg
- zulässige Anhängelast gebremst: 1600 kg
- zulässige Anhängelast ungebremst: 700 kg
- Emissionsklasse: Euro 2
- Standgeräusch: 92 dB(A)
- Fahrgeräusch: 72 dB(A)
- Sitzplätze: 5
- Kraftstoffart: Benzin
Tempolimit? Selbstversuch mit 130 km/h (V70 II)
Veröffentlicht: 02.08.09 um 10:30 von Clumsy
30. Mai 2009
In der immer mal wieder aufflammenden Debatte um ein 130-km/h-Tempolimit habe ich heute mit dem V70 II den Selbstversuch gestartet und bin mehr als 400 km zwischen Troisdorf, Holland und dem Sauerland mit rund 130 km/h gefahren.
- kurz hinter Köln auf der A4 ging's los. Vor mir schert ohne Blinker ganz knapp ein langsames Wohnmobil aus, ich *muss* mit ca. 140 km/h auf die linke Spur flüchten, damit ich nicht draufknalle. Von hinten sind die Scheinwerfer, die eben noch ganz weit weg waren, zur Lichthupe eines Mercedes mutiert. Ich gehe wieder nach rechts und lasse mir vom Fahrer einer österreichischen C-Klasse ein Vogel zeigen.
- Mehrfach gerate ich in Motorradgruppen, die ich mit 130 km/h nicht überholen kann, aber auch nicht dahinter bleiben kann. Ich fahre 150 km/h, um mich aus den Gruppen zu befreien. Teilweise wurde ich rechts überholt.
- Für die ganz rechte Spur sind 130 km/h zu schnell, für die linke zu langsam. In der Mitte muss man damit rechnen, dass immer irgendein 80-km/h-Schleicher von rechts rübergezogen kommt. Neben dem Wohnmobil hätte ich noch fast einen Renault Laguna geknutscht, dessen Blinker scheinbar defekt war.
- Oft fährt man auf einen LKW zu und kommt partout nicht nach links raus zum Überholen. Es endet damit, dass man früher oder später auf der Bremse steht und eine ganze Weile blinkend mit 88 km/h dahinzockelt, weil man nicht frühzeitig auf "Links-Tempo" beschleunigen konnte.
- positiv: Der Verbrauch am Bordcomputer ist auf 9,3 Liter geschrumpft, sonst sind's zwischen elf und zwölf.
Fazit: Mit 160 bis 180 km/h hat man all diese Probleme nicht. Wenn es aber leer ist und der Verkehr locker fließt, sind 130 km/h in Ordnung. Dennoch ist dies kein Statement gegen ein Tempolimit, im Gegenteil. Genau dieses Fazit, dass man bei dichtem Verkehr eigentlich schnell fahren muss, zeigt die verkehrte Welt mit dem Recht des Stärkeren. Wenn sich wie im Ausland alle dran halten, ist es sicher ein angenehmes und Material schonendes fahren mit 130 km/h.
Kilometerstand: 104500
In der immer mal wieder aufflammenden Debatte um ein 130-km/h-Tempolimit habe ich heute mit dem V70 II den Selbstversuch gestartet und bin mehr als 400 km zwischen Troisdorf, Holland und dem Sauerland mit rund 130 km/h gefahren.
- kurz hinter Köln auf der A4 ging's los. Vor mir schert ohne Blinker ganz knapp ein langsames Wohnmobil aus, ich *muss* mit ca. 140 km/h auf die linke Spur flüchten, damit ich nicht draufknalle. Von hinten sind die Scheinwerfer, die eben noch ganz weit weg waren, zur Lichthupe eines Mercedes mutiert. Ich gehe wieder nach rechts und lasse mir vom Fahrer einer österreichischen C-Klasse ein Vogel zeigen.
- Mehrfach gerate ich in Motorradgruppen, die ich mit 130 km/h nicht überholen kann, aber auch nicht dahinter bleiben kann. Ich fahre 150 km/h, um mich aus den Gruppen zu befreien. Teilweise wurde ich rechts überholt.
- Für die ganz rechte Spur sind 130 km/h zu schnell, für die linke zu langsam. In der Mitte muss man damit rechnen, dass immer irgendein 80-km/h-Schleicher von rechts rübergezogen kommt. Neben dem Wohnmobil hätte ich noch fast einen Renault Laguna geknutscht, dessen Blinker scheinbar defekt war.
- Oft fährt man auf einen LKW zu und kommt partout nicht nach links raus zum Überholen. Es endet damit, dass man früher oder später auf der Bremse steht und eine ganze Weile blinkend mit 88 km/h dahinzockelt, weil man nicht frühzeitig auf "Links-Tempo" beschleunigen konnte.
- positiv: Der Verbrauch am Bordcomputer ist auf 9,3 Liter geschrumpft, sonst sind's zwischen elf und zwölf.
Fazit: Mit 160 bis 180 km/h hat man all diese Probleme nicht. Wenn es aber leer ist und der Verkehr locker fließt, sind 130 km/h in Ordnung. Dennoch ist dies kein Statement gegen ein Tempolimit, im Gegenteil. Genau dieses Fazit, dass man bei dichtem Verkehr eigentlich schnell fahren muss, zeigt die verkehrte Welt mit dem Recht des Stärkeren. Wenn sich wie im Ausland alle dran halten, ist es sicher ein angenehmes und Material schonendes fahren mit 130 km/h.
Kilometerstand: 104500
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