Toyota Avensis T25 1,8 VVT-i
noch namenlos
Erstzulassung: 12.03.2006
nächste HU/AU: Oktober 2014
Technische Daten:
Volvo 850 GLE
"Erich"
Erstzulassung: 6.10.1993
nächste HU/AU: Juni 2014
Technische Daten:
noch namenlos
Erstzulassung: 12.03.2006
nächste HU/AU: Oktober 2014
Technische Daten:
- Nennleistung: 95 kW/6000 rpm
- Hubraum: 1794 ccm
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
- Länge: 4,70 m
- Höhe: 1,525 m
- Breite: 1,76 m
- Leermasse: 1370 kg
- zulässige Gesamtmasse: 1820 kg
- zulässige Anhängelast gebremst: 1300 kg
- zulässige Anhängelast ungebremst: 500 kg
- Emissionsklasse: Euro 4
- Standgeräusch: 84 dB(A)
- Fahrgeräusch: 73 dB(A)
- Sitzplätze: 5
- Kraftstoffart: Benzin
Volvo 850 GLE
"Erich"
Erstzulassung: 6.10.1993
nächste HU/AU: Juni 2014
Technische Daten:
- Nennleistung: 103 kW/5400 rpm
- Hubraum: 2435 ccm
- Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
- Länge: 4,672 m
- Höhe: 1,415 m
- Breite: 1,761 m
- Leermasse: 1365 kg
- zulässige Gesamtmasse: 1840 kg
- zulässige Anhängelast gebremst: 1600 kg
- zulässige Anhängelast ungebremst: 700 kg
- Emissionsklasse: Euro 2
- Standgeräusch: 92 dB(A)
- Fahrgeräusch: 72 dB(A)
- Sitzplätze: 5
- Kraftstoffart: Benzin
Schleichender Kühlwasserverlust (850 GLE)
November/Dezember 2009
In letzter Zeit habe ich den Eindruck, dass der 850 GLE am Kühlwasser nuckelt. Vor einigen Wochen war der Flüssigkeitsstand unterhalb vom Minimum, dann habe ich aufgefüllt. Mittlerweile, vielleicht 1000 km später, ist der Pegel erneut deutlich gesunken. Woran es liegt? Zumindest schließe ich einen Schaden an der Kopfdichtung aus, das Kühlflüssigkeit und Öl sauber und frei von Schaum sind. Da der Zahnriemen kommendes Jahr ohnehin fällig ist, warte ich erst mal den Wechsel der Wasserpumpe mit einer Neubefüllung des Systems ab. Bis dahin habe ich einen Kanister Kühlflüssigkeit zum Nachfüllen im Kofferraum liegen.
Kilometerstand: ca. 178000
Kosten: 9,99 Euro für 1,5 l grüne Kühlflüssigkeit von BASF, gekauft bei ATU
IMG_0295_vfblog.jpg
In letzter Zeit habe ich den Eindruck, dass der 850 GLE am Kühlwasser nuckelt. Vor einigen Wochen war der Flüssigkeitsstand unterhalb vom Minimum, dann habe ich aufgefüllt. Mittlerweile, vielleicht 1000 km später, ist der Pegel erneut deutlich gesunken. Woran es liegt? Zumindest schließe ich einen Schaden an der Kopfdichtung aus, das Kühlflüssigkeit und Öl sauber und frei von Schaum sind. Da der Zahnriemen kommendes Jahr ohnehin fällig ist, warte ich erst mal den Wechsel der Wasserpumpe mit einer Neubefüllung des Systems ab. Bis dahin habe ich einen Kanister Kühlflüssigkeit zum Nachfüllen im Kofferraum liegen.
Kilometerstand: ca. 178000
Kosten: 9,99 Euro für 1,5 l grüne Kühlflüssigkeit von BASF, gekauft bei ATU
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