Toyota Avensis T25 1,8 VVT-i
noch namenlos
Erstzulassung: 12.03.2006
nächste HU/AU: Oktober 2014
Technische Daten:
Volvo 850 GLE
"Erich"
Erstzulassung: 6.10.1993
nächste HU/AU: Juni 2014
Technische Daten:
noch namenlos
Erstzulassung: 12.03.2006
nächste HU/AU: Oktober 2014
Technische Daten:
- Nennleistung: 95 kW/6000 rpm
- Hubraum: 1794 ccm
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
- Länge: 4,70 m
- Höhe: 1,525 m
- Breite: 1,76 m
- Leermasse: 1370 kg
- zulässige Gesamtmasse: 1820 kg
- zulässige Anhängelast gebremst: 1300 kg
- zulässige Anhängelast ungebremst: 500 kg
- Emissionsklasse: Euro 4
- Standgeräusch: 84 dB(A)
- Fahrgeräusch: 73 dB(A)
- Sitzplätze: 5
- Kraftstoffart: Benzin
Volvo 850 GLE
"Erich"
Erstzulassung: 6.10.1993
nächste HU/AU: Juni 2014
Technische Daten:
- Nennleistung: 103 kW/5400 rpm
- Hubraum: 2435 ccm
- Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
- Länge: 4,672 m
- Höhe: 1,415 m
- Breite: 1,761 m
- Leermasse: 1365 kg
- zulässige Gesamtmasse: 1840 kg
- zulässige Anhängelast gebremst: 1600 kg
- zulässige Anhängelast ungebremst: 700 kg
- Emissionsklasse: Euro 2
- Standgeräusch: 92 dB(A)
- Fahrgeräusch: 72 dB(A)
- Sitzplätze: 5
- Kraftstoffart: Benzin
Mal wieder das Licht … und der Kühler (850 GLE)
Veröffentlicht: 05.04.10 um 18:59 von Clumsy
1. April 2010
Unsere Volvos und das Licht, eine unendliche Geschichte. Bei Erich ist die Tage ein Abblendlicht erloschen. Am 31. März bin zum Bosch-Dienst in Bad Godesberg gefahren und habe versucht, die beiden alten H1-Birnen rauszunehmen. Leider ging das auf der rechten Seite nicht so ohne weiteres. Besser gesagt: Raus ja, aber nicht wieder rein. Der Werkstattmensch vom Bosch-Dienst war ratlos und tippte auf einen defekten Drahtbügel zum Halten der Birne.
Da der Volvo-Vertragshändler La Linea gerade um die Ecke ist, bin ich dorthin gefahren. Hier fand der Experte die Ursache auf einen Blick: Nicht der Drahtbügel, sondern die komplette Fassung im Scheinwerfer war verbogen. Wie immer das passieren kann, an einem Austausch am folgenden Tag führte kein Weg vorbei. Rund 30 Minuten Arbeit und ca. 26 Euro für das Ersatzteil sind ja noch im Rahmen …
Bei dieser Gelegenheit habe ich der Werkstatt den Auftrag erteilt, die undichte Stelle im Kühler zu lokalisieren. Der Verbrauch an Kühlflüssigkeit ist mittlerweile auf ca. einen halben Liter je 1000 km angestiegen. Für 16,90 Euro zzgl. Steuer habe ich nun die Gewissheit, dass der Kühler undicht ist und ersetzt werden muss.
Kilometerstand: 179740
Kosten: 90,34 Euro (Ersatzteil und Arbeit La Linea) und 17,99 Euro (H1-Birnen bei Bosch)
Unsere Volvos und das Licht, eine unendliche Geschichte. Bei Erich ist die Tage ein Abblendlicht erloschen. Am 31. März bin zum Bosch-Dienst in Bad Godesberg gefahren und habe versucht, die beiden alten H1-Birnen rauszunehmen. Leider ging das auf der rechten Seite nicht so ohne weiteres. Besser gesagt: Raus ja, aber nicht wieder rein. Der Werkstattmensch vom Bosch-Dienst war ratlos und tippte auf einen defekten Drahtbügel zum Halten der Birne.
Da der Volvo-Vertragshändler La Linea gerade um die Ecke ist, bin ich dorthin gefahren. Hier fand der Experte die Ursache auf einen Blick: Nicht der Drahtbügel, sondern die komplette Fassung im Scheinwerfer war verbogen. Wie immer das passieren kann, an einem Austausch am folgenden Tag führte kein Weg vorbei. Rund 30 Minuten Arbeit und ca. 26 Euro für das Ersatzteil sind ja noch im Rahmen …
Bei dieser Gelegenheit habe ich der Werkstatt den Auftrag erteilt, die undichte Stelle im Kühler zu lokalisieren. Der Verbrauch an Kühlflüssigkeit ist mittlerweile auf ca. einen halben Liter je 1000 km angestiegen. Für 16,90 Euro zzgl. Steuer habe ich nun die Gewissheit, dass der Kühler undicht ist und ersetzt werden muss.
Kilometerstand: 179740
Kosten: 90,34 Euro (Ersatzteil und Arbeit La Linea) und 17,99 Euro (H1-Birnen bei Bosch)
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