Toyota Avensis T25 1,8 VVT-i
noch namenlos
Erstzulassung: 12.03.2006
nächste HU/AU: Oktober 2014
Technische Daten:
Volvo 850 GLE
"Erich"
Erstzulassung: 6.10.1993
nächste HU/AU: Juni 2014
Technische Daten:
noch namenlos
Erstzulassung: 12.03.2006
nächste HU/AU: Oktober 2014
Technische Daten:
- Nennleistung: 95 kW/6000 rpm
- Hubraum: 1794 ccm
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
- Länge: 4,70 m
- Höhe: 1,525 m
- Breite: 1,76 m
- Leermasse: 1370 kg
- zulässige Gesamtmasse: 1820 kg
- zulässige Anhängelast gebremst: 1300 kg
- zulässige Anhängelast ungebremst: 500 kg
- Emissionsklasse: Euro 4
- Standgeräusch: 84 dB(A)
- Fahrgeräusch: 73 dB(A)
- Sitzplätze: 5
- Kraftstoffart: Benzin
Volvo 850 GLE
"Erich"
Erstzulassung: 6.10.1993
nächste HU/AU: Juni 2014
Technische Daten:
- Nennleistung: 103 kW/5400 rpm
- Hubraum: 2435 ccm
- Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
- Länge: 4,672 m
- Höhe: 1,415 m
- Breite: 1,761 m
- Leermasse: 1365 kg
- zulässige Gesamtmasse: 1840 kg
- zulässige Anhängelast gebremst: 1600 kg
- zulässige Anhängelast ungebremst: 700 kg
- Emissionsklasse: Euro 2
- Standgeräusch: 92 dB(A)
- Fahrgeräusch: 72 dB(A)
- Sitzplätze: 5
- Kraftstoffart: Benzin
Nachstellen der Gasanlage (V70 II)
Veröffentlicht: 01.02.11 um 23:55 von Clumsy
1. Februar 2011
Der LPG-Verbrauch erschien mir bei den letzten paar Tankfüllungen doch ein wenig zu niedrig: Der Elch hat ziemlich genau den angezeigten Benzinwert des Bordcomputers an Gas verbraucht. Angebracht wären rund 10 Prozent Mehrverbrauch. Bevor der Gute also zu mager läuft und die Ventile unter zu hohen Verbrennungstemperaturen leiden, bin ich heute in die Gas-Werkstatt nach Siegburg gefahren. Nach gut 10 Minuten war die Prins VSI eine Ecke fetter eingestellt. Für ein paar Euro in die Kaffeekasse sollte jetzt eigentlich alles ordnungsgemäß laufen.
Kilometerstand: 139790
Kosten: 10 Euro
Der LPG-Verbrauch erschien mir bei den letzten paar Tankfüllungen doch ein wenig zu niedrig: Der Elch hat ziemlich genau den angezeigten Benzinwert des Bordcomputers an Gas verbraucht. Angebracht wären rund 10 Prozent Mehrverbrauch. Bevor der Gute also zu mager läuft und die Ventile unter zu hohen Verbrennungstemperaturen leiden, bin ich heute in die Gas-Werkstatt nach Siegburg gefahren. Nach gut 10 Minuten war die Prins VSI eine Ecke fetter eingestellt. Für ein paar Euro in die Kaffeekasse sollte jetzt eigentlich alles ordnungsgemäß laufen.
Kilometerstand: 139790
Kosten: 10 Euro
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