Toyota Avensis T25 1,8 VVT-i
noch namenlos
Erstzulassung: 12.03.2006
nächste HU/AU: Oktober 2014
Technische Daten:
Volvo 850 GLE
"Erich"
Erstzulassung: 6.10.1993
nächste HU/AU: Juni 2014
Technische Daten:
noch namenlos
Erstzulassung: 12.03.2006
nächste HU/AU: Oktober 2014
Technische Daten:
- Nennleistung: 95 kW/6000 rpm
- Hubraum: 1794 ccm
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
- Länge: 4,70 m
- Höhe: 1,525 m
- Breite: 1,76 m
- Leermasse: 1370 kg
- zulässige Gesamtmasse: 1820 kg
- zulässige Anhängelast gebremst: 1300 kg
- zulässige Anhängelast ungebremst: 500 kg
- Emissionsklasse: Euro 4
- Standgeräusch: 84 dB(A)
- Fahrgeräusch: 73 dB(A)
- Sitzplätze: 5
- Kraftstoffart: Benzin
Volvo 850 GLE
"Erich"
Erstzulassung: 6.10.1993
nächste HU/AU: Juni 2014
Technische Daten:
- Nennleistung: 103 kW/5400 rpm
- Hubraum: 2435 ccm
- Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h
- Länge: 4,672 m
- Höhe: 1,415 m
- Breite: 1,761 m
- Leermasse: 1365 kg
- zulässige Gesamtmasse: 1840 kg
- zulässige Anhängelast gebremst: 1600 kg
- zulässige Anhängelast ungebremst: 700 kg
- Emissionsklasse: Euro 2
- Standgeräusch: 92 dB(A)
- Fahrgeräusch: 72 dB(A)
- Sitzplätze: 5
- Kraftstoffart: Benzin
Verschleißzähler Getriebeöl zurückgestellt und Tankdeckel repariert (V70 II)
Veröffentlicht: 02.08.09 um 13:44 von Clumsy
24. Juni 2009
Heute hat mich noch eine Mail der Firma Frank erreicht: Im Nachgang zum Getriebeölwechsel müsse noch der Verschleißzähler zurückgesetzt werden, da dies im Rahmen der Inspektion leider versäumt worden sei. Nicht schlimm, denn es wurde bereits mit dem Volvo-Autohaus Müller in Königswinter Rücksprache gehalten. Dort bin ich dann unmittelbar nach der Arbeit hingefahren. Der Zähler wurde zurückgesetzt, die Rechnung ging direkt an die Firma Frank. Sinn dieses Verschleißzählers ist es, das Alter des Öls zu bestimmen: Altes Öl darf heißer werden als junges. Dementsprechend muss das Auto seine Schlüsse in punkto Kühlung ziehen. So habe ich es mir zumindest heute erklären lassen.
Auf dem Rückweg habe ich noch einen Abstecher zum Tanken nach Hennef gemacht. Dort machte es beim Öffnen der Klappe des Tankdeckels kurz „Knack“, dann ist ein Stück Plastik davongeflogen. Diagnose: Das Kunststoffgelenk ist gebrochen. Da ich ja nun gerade in der Nähe von Neitersen war, bin ich fix – mal wieder – zur Firma Frank gefahren. Die hatten das passende Ersatzteil da und gleich eingebaut.
Kilometerstand: 105878
Kosten: 10 Euro
IMG_0140_vfblog.jpg
Heute hat mich noch eine Mail der Firma Frank erreicht: Im Nachgang zum Getriebeölwechsel müsse noch der Verschleißzähler zurückgesetzt werden, da dies im Rahmen der Inspektion leider versäumt worden sei. Nicht schlimm, denn es wurde bereits mit dem Volvo-Autohaus Müller in Königswinter Rücksprache gehalten. Dort bin ich dann unmittelbar nach der Arbeit hingefahren. Der Zähler wurde zurückgesetzt, die Rechnung ging direkt an die Firma Frank. Sinn dieses Verschleißzählers ist es, das Alter des Öls zu bestimmen: Altes Öl darf heißer werden als junges. Dementsprechend muss das Auto seine Schlüsse in punkto Kühlung ziehen. So habe ich es mir zumindest heute erklären lassen.
Auf dem Rückweg habe ich noch einen Abstecher zum Tanken nach Hennef gemacht. Dort machte es beim Öffnen der Klappe des Tankdeckels kurz „Knack“, dann ist ein Stück Plastik davongeflogen. Diagnose: Das Kunststoffgelenk ist gebrochen. Da ich ja nun gerade in der Nähe von Neitersen war, bin ich fix – mal wieder – zur Firma Frank gefahren. Die hatten das passende Ersatzteil da und gleich eingebaut.
Kilometerstand: 105878
Kosten: 10 Euro
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